座席タイプのご紹介

最終更新日：２０２３年１０月１日

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デュアルシート（ＬＣ）のご紹介

（解説）

座席の形態をロングシートやクロスシートに変更できるシートです。１９９６年に近鉄が２６１０系で試験的に採用し、実用化しました。

以後、５８００系や５８２０系にも採用、通称Ｌ／Ｃカーと呼ばれています。ラッシュ時はロングシート、それ以外はクロスシートとして

座席の運用に柔軟性を持たせました。他の私鉄もこれに準じて新型の通勤車両に導入し、現在は、東急、東武、西武、京王電鉄

などで運用についています。京浜急行やしなの鉄道でも導入されています。「デュアルシート」や「マルチシート」とも言われています。

クロスシートでのシートサイズは、転換式クロスシートとほぼ同じです。最近では、電源コンセントやドリンクホルダーが付いて、

ＷＩ－ＦＩサービスのある車両も登場しています。また、車端部は、ロングシートのみになっている車両もあります。

下記の列車アイコンをクリックすると電車の詳細ページが開きます。

	５８００系：近鉄		５８２０系：近鉄		５００００系：東武		４００００系：西武
	６０２０系：東急		新５０００系：京王電鉄		ＳＲ１系：しなの鉄道		新１０００形：京浜急行

転換式クロスシートのご紹介

（解説）

座席の向きを進行方向へ転換できるクロスシートです。ＪＲの在来線では１９７４年に国鉄のキハ６６系（６６・６７形）で採用し、

実用化しました。以後、１１７系にも採用されました。ＪＲ化後も２２１、１２５、２２３、２２５、２２７、５２１系のＪＲ西日本、

３１１、３１３系のＪＲ東海、８１１、８１３、８１７系のＪＲ九州、７２１系のＪＲ北海道のＪＲ各社が導入しております。

特急列車では、１８５系や新幹線の０系の普通座席が当初は転換式クロスシートでした。

私鉄では、阪急が２８００系、京阪が３０００系を１９６７年に導入（これらの車両は廃車か地方私鉄へ売却済み）されました。

最近では、阪急の６３００系、８０００系、９３００系、京阪の新３０００系、８０００系、阪神の９３００系、近鉄の５２００系、２００００系

山陽電鉄の５０００系、京急の２１００形、西鉄の３０００形、名鉄の１２００系が導入しております。

シートサイズは幅が１人当たり４６０ｍｍ（全幅は９２０ｍｍ）、シート間隔（シートピッチ）は９１０ｍｍが標準とされています。

各社の車両の幅により若干の差はありますが・・・・。私鉄の車両は運転席からの操作で向きが変更できます。

２０２０年８月にリニューアル出場した近鉄２００００系「楽」は、中間車両のシートピッチが大幅に拡大されています。

ＪＲ西日本では、１１３系と１１５系を２２３系と同様の転換式クロスシートに変更した車両があります。

ＪＲ東日本のキハ１１０系は、陸羽西線用に回転式のクロスシートが装備されています。

下記の列車アイコンをクリックすると電車・気動車の詳細ページが開きます。

	５２００系：近鉄		９３００系：阪急		６３００系：阪急		９３００系：阪神
	８０００系：京阪		新３０００系：京阪		５０００系：山陽電鉄		１２００系：名鉄

	３０００形：西鉄		１１７系：ＪＲ西日本		１２５系：ＪＲ西日本		２２１系：ＪＲ西日本
	２２３系：ＪＲ西日本		２２５系：ＪＲ西日本		２２７系：ＪＲ西日本		５２１系：ＪＲ西日本