※キハ２００系（２００／２２０形）：一般形気動車（ＪＲ九州の快速・普通列車）

製造年（西暦）
ｷﾊ200形：1991〜2004
ｷﾊ220形：1997〜2009

配置両数
ｷﾊ200形：４８両
ｷﾊ220形：１８両

受賞経歴：１９９２年に鉄道友の会よりローレル賞受賞

配置区：大分、熊本、鹿児島の
各車両センター（２０２３年現在）

最高運転速度

１１０ｋｍ

動力方式（ディーゼル）：新潟原動機製（DMF13HZA、SA6DI40HE-2）450PS

集電（パンタブラフ）：なし

主な運用路線

鹿児島本線、久大本線、豊肥本線、三角線、肥薩線、指宿枕崎線など

【解説】

　開発の経緯と現在：ＪＲ九州が快速運転などにふさわしい車両として製造したもので、本系列は大型で高速の車両で、

ＪＲ総研と共同開発した爪クラッチ式変速機を搭載しているのが特徴。

当初は「赤い快速」として篠栗線の快速で運転を開始。その後、鹿児島の指宿枕崎線の快速「なのはな」や

長崎の大村線の快速「シーサイドライナー」、豊肥本線などに導入されました。

指宿枕崎線は、２００４年の九州新幹線開業に関連して、特別快速「なのはな」ＤＸ用として観光輸送にも対応したデザインの車両が誕生しました。

２両編成が基本で、両運転台の車両も存在するため１両など、様々な両数で活躍しています。

2021年には、長崎地区の運用が終了、現在は、大分、熊本、鹿児島の車両センターが運用しています。

　車内は、転換式クロスシートとロングシートが混在で配置されています。初期登場痔はクロスシートのみでした。
クロスシートは転換式で幅1015mm、シートピッチが910mmで、ゆったり感のある座席です。同時期登場の２２３系とほぼ同じです。
　製造は、新潟トランス、日本車輛、ＪＲ九州小倉工場が担当。