※１１７系７０００番台：エクスプレス銀河

改造年：２０２０年

編成規模：６両編成

受賞経歴：なし

配置区：吹田総合車両所・京都支所
（２０２０年現在）

最高運転速度

１１５ｋｍ

主電動機（モーター）：抵抗制御

集電（パンタブラフ）：菱形

主な運用路線

東海道本線、山陽本線、伯備線、山陰本線、紀勢本線など（今後、他の路線への運用もあります）

【解説】

　新快速電車で使用されていた１１７系電車を改造した６両編成で、７０００番台の形式車号にしています。
出雲市方から《クロ116-7016:モハ116-7036:モハ117-7036:モハ116-7032:モハ117-7032:クロ117-7016》の６両編成です。

各車両はグリーン車指定席・個室、普通リクライニング座席・コンパートメント・のびのび座席など多彩です。

フリースペース（４号車は「遊星」というフリースペース車両で、将棋やチェスなどができます）もあり、ゆとりの旅を演出しています。

随所に上記のようなフリースペースがあり、リラックスしながら車窓から流れゆく沿線の風景が満喫できそうです。

夜行特急列車として京都・大阪〜出雲市間、夜行・昼行特急列車として大阪〜下関間、京都〜新宮間など。

夜行・昼行特急列車としての運転で、かなりの時間をかけて走行します。

昼行特急列車で、大阪〜下関間で運転された場合、最長距離日本一になります。５３９．５ｋｍの走行距離（営業キロ）で、
にちりんシーガイアの博多〜宮崎空港間、４１３．１ｋｍを抜いてしまいます。
走行時のＭＴ５４モーター音がたまりません！！新快速の運転区間では、１１５ｋｍの最高速度の制限があるため

途中駅での待避もあります。色々と旅の楽しみを演出してくれます。