※５０００系：直流型快速電車（「マリンライナー」）

製造年：２００３年

編成規模：１８両

受賞経歴：２００４年鉄道友の会よりブルーリボン賞受賞
２００４年日本産業デザイン協会よりグッドデザイン賞受賞

配置区：高松運転所
（２０２０年現在）

最高運転速度

１３０ｋｍ

主電動機（モーター）：ＩＧＢＴ素子ＶＶＶＦインバータ制御

集電（パンタブラフ）：下枠交差式

主な運用路線

予讃線、瀬戸大橋線（本四備讃線、宇野線）

【解説】

　開発の経緯と現在：快速マリンライナーで使用されていた２１３系電車の置換えとして導入、川崎重工業と東急車輛で製造されました 。

現在、１８両が高松運転所に所属しています。また、岡山電車区に配備されているＪＲ西日本の２２３系５０００番台の２両と編成を組みます。
　車両の特徴と車内について：高松寄りの先頭車は、ＪＲ東日本のＥ２１７系電車の２階建てグリーン車をベースに製造され切妻タイプの顔が
特徴です。車体は軽量ステンレス鋼です。

グリーン車は２階部分に２−２列、普通車は１階部分に２−２列のリクライニングシートが並びます。座席間隔もかなり広くなっております。

２階からの瀬戸大橋を渡る時の眺望は抜群です！！

　現在、「マリンライナー」で使用されています。岡山〜高松間は、最速５２分です。基本編成は、５０００系の３両ですが、
２２３系５０００番台の２両を連結して５両編成や７両編成で運転されています。岡山電車区には２両編成７本の１４両が在籍しています。
走行する沿線は、瀬戸大橋からの瀬戸内海の眺望はもちろん、名物の讃岐うどんもいいですね！！