※Ｅ００１系：トランスイート四季島

製造年：２０１６年

編成規模：１０両編成Ｘ１

受賞経歴：２０１７年に日本産業デザイン振興会より
グッドデザイン賞受賞

配置区：尾久車両センター
（２０２０年現在）

最高運転速度

１１０ｋｍ

主電動機（モーター）：VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

東北本線、日光線、IGRいわて銀河鉄道線、青い森鉄道線、津軽線、海峡線、道南いさりび鉄道線、函館本線、室蘭本線
千歳線、五能線、奥羽本線、羽越本線、信越本線、高崎線、上越線、磐越西線、武蔵野線、中央本線、篠ノ井線
しなの鉄道北しなの線、えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン

【解説】

　”色濃く変わる四季のうつろいと、今までにない体験や発見を通じて、まだ知らないことがあったという幸福を実感していただきたい”という

「深遊探訪」をコンセプトで誕生した列車です。１０両編成で、全車両スイートルームで、ゆったりとした気分を堪能できます。

３種類の部屋があり、スイート、デラックススイート、四季島スイートで構成されています。

１・１０号車は、展望車で流れゆく景色を堪能できます、２・３・４、７・８・９号車は、３種類のスイートルーム、５・６号車は、ラウンジと食堂車です。

２０１６年に誕生。７両が川崎重工で、３両が総合車両製作所で製造されました。車体は川崎重工製はアルミ、総合車両製作所製はステンレス

対応電気系統は、直流／交流５０・６０ｈｚの２万Ｖと５０ｈｚの２．５万Ｖの４電気方式で、北海道新幹線へも乗入が可能です。

また、非電化区間でもディーゼル機関（１・１０号車に設置）で運転可能です。

運転の始発と終着の駅も上野駅で１３．５番線からの出発・到着です。上野駅では、専用のもてなし”プロローグ四季島”という設備があります。

ＪＲ東日本とＪＲ北海道の路線がクルージング対象ですが、九州や四国へも走行できます。

瀬戸大橋や山陰の日本海、瀬戸内海沿線を走行するシーンも見たいものです。また、ＪＲ西日本のクルージングトレインである
「トワイライトエクスプレス瑞風（みずかぜ）」との出会いも期待しましょう！！