※Ｅ８系：東北・山形新幹線（つばさ・はやぶさ・やまびこ・なすの）

製造年：２０２３年
〜２０２６年

編成規模：７両編成Ｘ１５

受賞経歴：なし

配置区：山形新幹線車両センター
（２０２４年現在）

最高運転速度

東北新幹線：３００ｋｍ
山形新幹線：１３０ｋｍ

主電動機（モーター）：VVVFインバータ制御

集電（パンタブラフ）：シングルアーム式

主な運用路線

東北新幹線、山形新幹線（奥羽本線）

【解説】

　Ｅ８系は東北新幹線での最高速度３００ｋｍh運転に対応し、Ｅ３系を置き換えるために登場した車両です。
既に運用しているＥ６系をベースにした設計で、雪対策と乗り心地を改善した車輛となっています。
先頭形状はＥ６系同様の「アローライン」形状を基本（Ｅ６系の１３ｍよりも短い９ｍで座席定員が増加））として、
車体傾斜装置も搭載され、分割併合機能を有しており、Ｅ５（Ｈ５）系と連結して運転されています。

車内は、通常の普通車とグリーン車で構成されています。全席に電源コンセントが設置されています。

１１号車がグリーン車（Ｍｓｃ）で、１２〜１７号車は普通車（Ｍ１〜Ｍ３、Ｔ１、２）、車体幅（２９４５ｍｍ）の影響で、２−２列配置の座席です。

また、全車に荷物スペースを設け、客室内・デッキ・通路に防犯カメラが設置されています。

１編成の構成は、東京方から、Ｍｓｃ＋T1＋M1＋M2＋M3＋T2＋Mcと構成で、パンタグラフはＴ1とＴ2に設置されています。

　最高速度は３００ｋｍ（宇都宮〜福島間）で、現在、使用されている列車は

�@「つばさ」：東京〜山形・新庄間�A「はやぶさ」�B「やまびこ」�C「なすの」（�A〜�Cについては今後の運用で決定の予定です。）

車体は、アルミニウム合金、７両編成で、グリーン車１両、普通車（２ー２列シート）６両の構成です。

車体の幅が在来線車両と同様ですので、東北新幹線の駅では、ドア下部より可動ステップが出てきてホームと車体の隙間を埋めます。

　最高速度は、宇都宮〜福島間：３００ｋｍ、その他の東北新幹線区間：２６０ｋｍ、山形新幹線区間：１３０ｋｍ、

「つばさ」は、福島から、山形新幹線（奥羽本線）の在来線を直通するため、最高速度が１３０ｋｍに抑えられています。
　なお、Ｅ５系との併結時は、１７両編成という新幹線で最大の編成となります。（「のぞみ、ひかり、こだま」は１６両編成です）
号車が１１号車からですが、Ｅ５系の１０両編成と併結するための誤乗防止のためです。